车子空调关着但开车的时候有热气喷出是什么原因汽车空调制冷有热风吹出，这是什么原因？

首先看冷热风转换是否有故障，如果是拉线的控制，看拉线是否脱落，或者发夹里面的暖风箱是否有问题。如果是自动空调，可能是冷热转换电机或空调控制器有问题。松下如果冷热空气转换有问题，就是打开空调或者把防冻液的热空气吹到小水箱里。如果冷热转换是正常的,它可能是空调制冷系统有问题,首先,打开空调压缩机吸、是否如果压缩机不工作,检查制冷剂是否制冷剂泄漏的压力,压力不足空调压缩机不工作,如果空调压缩机不工作，压力不够，那么检查，一步一步检查。壳牌特别喜力全合成油¥2991所有合成油¥339

空调开制冷出热风是怎么回事？“热空气”其实就是人们感受到的“热”，其实风就是室内的温度。这个问题是由于空调系统状态异常，导致压缩机停止运行而引起的。空调只有室内外风机电机在工作。这时，空调的作用基本上就是普通风扇的作用。造成空调压缩机停机的原因很多，如制冷剂泄漏、压缩机电容老化、室外风机电机老化压缩机故障、室内风机电机故障、室外风机电机故障、空调风机电机或电容器主控电器部件故障、室外换热器太脏、周围室外通风不顺畅等等，这些可能的原因都会导致空调压缩机无法正常运行。当出现这种现象时，可以长时间观察空调的运行状态，如间歇或连续等，详情可电话咨询。汽车空调制冷中为什么突然出热风

您好，如果当汽车空调冷风、热风交替故障，且反复出现时，可以从以下几个方面进行检查:一个是压缩机过热保护，一个是压缩机过流保护，一个是冷凝器上的温度传感器，一个是蒸发器上的温度传感器，一个是温度控制开关。1、压缩机过热保护:如果压缩机负荷过高(甚至氟利昂过多)，造成压缩机温度过高会自动保护，不工作;如果压缩机负荷过高(或因故障卡死)，可能是发电机突然给出过大电流，会造成压缩机过流保护，不工作;如果外部温度过高，空调负荷过大，散热不顺畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号会使空调压缩机停止工作;如果出现故障，则会给出错误的指令，让压缩机停止工作。5、温控开关故障，现象相同。以上条件会造成空调关闭，但风扇正在吹动，如果空气流通被打开，就会立即从车外吹进室外的热空气。如果没有开启循环，那么以上四个原因中就只剩下两个，即第四个“蒸发器上温度传感器”故障(或第五个温控开关故障)，给出错误的信号，即给出的是加热信号而不是冷却信号。如果发生这种情况，就要到维修车间找专业人员进行检测和故障排除。

车子空调关着但开车的时候有热气喷出是什么原因出风口与外界连接。发动机未被冷却，或者外界温度比较高，如果空调不制冷.

车子空调一开一关是省电还是费电空调制冷一小时耗电多少？

一天耗电约15度，当然，这与你每天开机时间有关。

空调开一夜能用多少度电？压缩机的功耗会明显增加。当压缩机处于静止状态时，只有风机室消耗的功率不大。如果设定的温度与室温相差较大，压缩机会工作得更频繁，耗电更大。这对你的健康也不好。空调一晚上会用多少度电呢？

空调每小时耗电1.2度左右。一个晚上8个小时，耗电量大约是10度。

电力消耗是主要看压缩机的力量,压缩机功率=制冷量/能源消费比例,一般空调能源消耗比大于3,所以1块电力数据通常是735w。

1.5电力消耗是735*1.5约为1100瓦,也就是说,1小时约1.1度电，除了压缩机，加上风机或其他电机需要消耗的功率，1小时共约1.2度。空调分为单冷空调和两用空调，其工作原理是相同的，一般使用的制冷剂空调大多是氟利昂。当从气体变为液体时，释放出大量的热。当你从液体变成气体时，你会吸收很多热量。空调按吸热气化、液化放热的原理设计。

压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，散热后送至冷凝器(室外机)进入室温高压液态制冷剂，室外机即吹热风。空调“每晚1千瓦时电”可靠吗?

车子空调一开一关是省电还是费电这是不准确的。保持开关状态比间歇开关消耗更多的电力。空调内部有一个电动压缩机。电机启动时的电流一般为正常工作电流的3 ~ 5倍。从静态到完成开始，一般为1秒左右。耗电量极低。空调不需要频繁开关，主要原因是容易造成损坏。空调关闭后，下次开机间隔不应小于5分钟。这是因为在工作时，电机带动压缩机活塞作压缩运动，促进制冷剂在循环管路中的循环。活塞的顶部受到很大的阻力。关闭电源后，活塞顶部的压力必须等待循环管道中的制冷剂慢慢平衡后消除。如果少于5分钟,立即开始,汽车可能会卡住,起动电流会很大,它可能损害保险、电机、etc.After设定自动温度,当室温达到预定温度,空调的压缩机停止,只有风扇驱动室内空，